海底隧道是怎么挖出来的
海底隧道的挖掘是工程界的巨大挑战，需克服高压、海水侵蚀和复杂地质等难题，主要依赖盾构法和沉管法两大核心技术。
盾构法如同“钢铁蚯蚓”作业：巨型盾构机前端刀盘旋转切削岩层或土壤，同步通过尾部管片拼装形成隧道衬砌，管片间用防水密封材料填充防渗漏。机身配备注浆系统加固围岩，实时监测压力与地质变化。英吉利海峡隧道就用11台盾构机从英法两国对掘，最终精准对接。
沉管法则像“海底拼图”：先在干坞预制混凝土管段（单节长50-180米、重数万吨），浮运至预定海域后注水下沉，通过液压装置微调对接，接缝用GINA止水带密封，再回填砂石固定。港珠澳大桥海底隧道由33节沉管组成，对接误差控制在2厘米内，创世界纪录。
施工前需通过地质雷达、钻探探明断层和软弱夹层，施工中用机器人巡检渗漏点。这些技术让天堑变通途，成为连接两岸的“海底动脉”。
