世界第二高的高架桥米约大桥是如何修建的
米约大桥位于法国南部塔恩河谷，是连接米约与贝济耶的重要通道，桥面距谷底270米，为世界第二高高架桥，由英国建筑师诺曼·福斯特设计，2004年建成通车。其修建面临三大核心挑战：峡谷地形复杂、强风环境（风速常超200公里/小时）及温度剧烈变化（温差可达60℃）。
建设团队创新采用“预制节段悬臂施工法”：先在两岸山体浇筑锚碇和桥墩基础，桥墩采用高性能混凝土，单座桥墩最高达245米，内置温控系统防止裂缝；桥面分32个预制节段，每段重300吨，通过特种起重机吊装，利用液压千斤顶精准对接，节段间以预应力钢索连接，确保整体刚性。同时，全桥安装500多个传感器，实时监测位移、应力及风速，动态调整施工参数。
该桥不仅突破极端环境下的工程极限，其流线型桥塔与河谷自然景观融合，成为“科技与美学结合”的典范，通车后使两地车程缩短至10分钟，极大促进区域交通与经济发展。
