海底隧道是如何修建的
海底隧道是跨越海峡、海湾的重要交通工程，修建需克服海水压力、地质复杂等多重挑战，融合多学科技术。前期需通过地质雷达、钻探等手段详细勘察海底土层结构、水文条件及地震风险，为施工方案奠定基础。
主流施工方法有两种：盾构法适用于软土或岩层较稳定区域，通过盾构机在海底土层中掘进，刀盘切削岩土后，同步拼装预制混凝土管片形成隧道结构，管片间以弹性密封材料防水，如英吉利海峡隧道部分采用此技术。沉管法则适合水深较深、海域较宽场景，先在岸边干坞预制数节混凝土管段，两端用临时封门密封，拖运至预定位置后注水沉放，通过GINA止水带等装置精准对接，形成整体隧道，港珠澳大桥海底隧道即采用沉管法。
施工中需攻克三大核心难题：防水（管片密封、沉管对接止水）、支护（盾构机护盾及管片强度抵抗土压水压）、通风（确保施工人员呼吸与设备散热）。如今，海底隧道已成为连接陆海的“咽喉”，彰显人类工程智慧。
