90年前的海底桥墩是如何建造的
90年前的20世纪30年代，中国桥梁建设者在缺乏大型机械的条件下，以智慧攻克了海底桥墩建造难题。以1934年开工的钱塘江大桥为例，其水下桥墩建设开创了国内深水基础工程的先河。当时主要采用“气压沉箱法”：先制作钢制或混凝土空心沉箱，通过配重使其沉入河床，再向箱内注入压缩空气排出积水，工人便可在无水环境中开挖泥沙、清理礁石。面对钱塘江“天下第一潮”的急流和泥沙淤积，工程师茅以升团队创新设计带刃脚的沉箱，增强破土能力；用木笼围堰圈定施工区域，减少泥沙回淤；甚至组织潜水员手工清除水下障碍物。高压环境下，工人靠简陋的空气压缩机维持呼吸，每班仅能工作2小时。最终，16座桥墩历时3年建成，虽受限于时代技术，却展现了“以人力胜天险”的壮举，为后世桥梁水下基础施工奠定了技术基础。
