90年前美国人修建的海底桥墩到底有多厉害
90年前，即20世纪30年代，美国在旧金山-奥克兰海湾大桥（Bay Bridge）工程中建造的海底桥墩，至今仍被视作人类工程史上的奇迹。这座连接旧金山与奥克兰的跨海大桥，其东湾段桥墩需深入冰冷汹涌的太平洋海底，面对水深超30米、水流时速达5节、海底地质复杂（多岩石与淤泥）的极端环境，当时的工程师们创造了多项技术突破。
为攻克深海施工难题，工程团队采用巨型钢壳沉箱技术：先在岸上预制重千吨的中空钢沉箱，通过浮运沉至预定海域，再向箱内灌注混凝土，利用重力使其缓慢下沉至海底基岩。过程中，工人需进入沉箱内的高压舱作业，克服每平方厘米超3公斤的水压，精准清理岩床并浇筑混凝土。其中最深的桥墩高达70余米，相当于23层楼，底座直径超20米，仅单座桥墩就消耗混凝土超10万立方米。
1936年大桥通车时，这些海底桥墩不仅支撑起世界最长的跨海大桥（总长约13公里），更开创了深海基础工程的新纪元。如今90年过去，它们仍承载着日均30万辆车流的重压，其设计寿命远超预期，成为美国工业时代工程实力的象征，也为后世港珠澳大桥等超级工程提供了宝贵的技术借鉴。
