踏板车变速箱的工作原理
踏板车变速箱多采用无级变速（CVT）系统，核心作用是通过自动调整传动比，匹配发动机转速与行驶速度，实现平顺动力输出。其主要由主动轮（驱动轮）、从动轮（从动轮）和传动带三部分组成。
主动轮安装在发动机曲轴上，由固定锥盘、滑动锥盘及内置离心块和弹簧构成。低速行驶时，发动机转速较低，离心块离心力小，在弹簧拉力作用下，滑动锥盘靠近固定锥盘，主动轮直径较小。此时从动轮（与后轮相连）在弹簧压力下，滑动锥盘远离固定锥盘，直径较大，传动比大，可输出较大扭矩，适合起步或爬坡。
随着车速提升，发动机转速升高，离心块离心力增大，克服弹簧拉力向外移动，推动主动轮滑动锥盘远离固定锥盘，主动轮直径变大。同时，从动轮受传动带张力作用，滑动锥盘压缩弹簧靠近固定锥盘，直径变小，传动比减小，实现高速行驶。
CVT变速箱无需手动换挡，通过传动带在锥形轮间的无级滑动，实现传动比连续变化，使发动机始终工作在高效区间，兼具操作简便、动力平顺的优点，是踏板车广泛应用的变速方案。
