船舶稳定器工作原理
船舶稳定器是减少船舶在波浪中横摇、纵摇的关键装置，通过干扰水流或调整浮力平衡船体摇摆，提升航行舒适性与安全性。其主要分为被动式和主动式两类。
被动式稳定器以舭龙骨为代表，是固定在船舷底部的长条状结构。船舶摇摆时，舭龙骨与水流产生摩擦阻力和涡流，消耗摇摆能量，从而减弱摇摆幅度。结构简单、成本低，适用于中小型船舶，但稳定效果有限。
主动式稳定器以减摇鳍为主流，由鳍片、传感器、控制系统和驱动装置组成。陀螺传感器实时监测船体横摇角度与速度，控制系统根据波浪周期计算调整量，驱动液压/电动装置旋转鳍片至最佳角度。鳍片与水流作用产生升力，形成与摇摆方向相反的稳定力矩，可将横摇幅度降低50%-90%，广泛应用于大型客船、货船及军舰。
此外，还有减摇水舱等辅助形式，通过舱内水体流动平衡摇摆。船舶稳定器通过力学原理与智能控制结合，有效改善船舶耐波性，保障航行稳定。
