1分钟揭秘金门大桥90年不倒的内部结构
金门大桥自1937年通车以来，历经90年风雨、强震与强风考验仍屹立不倒，其内部结构设计堪称工程奇迹。作为世界著名悬索桥，其核心结构由四大系统协同支撑：主缆、桥塔、锚碇与加劲梁。
主缆是“生命线”，每根由2.7万根高强度钢丝绞合而成，直径近1米，总重约1.1万吨，可承受超6万吨拉力。两端锚碇深入岩层40余米，通过混凝土块与钢缆将拉力转化为地基压力，如同“铁锚”牢牢固定桥体。桥塔高227米，采用钢框架与混凝土基座组合，底部宽39米，抵御横向强风与地震剪力。
为应对旧金山湾的强风，加劲梁设计成流线型钢桁架，宽27米、高14米，可减少风振效应。1950年代更通过风洞测试优化抗颤振装置，避免共振破坏。材料上，钢材表面涂有锌粉底漆与橘红色防锈涂层，每7年重涂一次，抵御海水腐蚀。近年还加装减震支座与碳纤维加固主缆，提升抗震能力。
正是结构力学、材料科学与持续维护的结合，让这座“钢铁长虹”跨越世纪仍安全运行，成为工程史上的不朽典范。
