100多年前摩天轮是如何发明的带你看摩天轮的发展史和原理
1893年，美国工程师乔治·华盛顿·盖尔·费里斯为芝加哥世界哥伦比亚博览会设计了首座摩天轮，旨在与1889年巴黎世博会的埃菲尔铁塔竞争。这座初代摩天轮高80米，轮径76米，装有36个木制车厢，每个可载60人，单次运行需20分钟，共载客约250万人次，成为当时的“工程奇迹”。
此后摩天轮不断演进：1900年巴黎“大摩天轮”采用钢铁结构提升安全性；1999年伦敦眼突破传统，以无轴设计、液压驱动实现360度观景，成为现代摩天轮标杆。如今，新加坡飞行者（165米）、迪拜眼（250米）等不断刷新高度，兼具观景与城市地标的功能。
其工作原理核心是中心轴支撑巨型轮盘，通过电机驱动齿轮系统带动轮缘转动。车厢悬挂于轮缘，借助重力与离心力保持平衡，部分现代摩天轮还配备独立驱动和稳定系统。缓慢的转速（通常每圈30分钟左右）让乘客能从容欣赏全景，从工业竞争象征演变为全球流行的观景设施。
